11.4.1.- DADAS LA SITUACIÓN DE SALIDA Y DE LLEGADA: CALCULAR EL RUMBO DE AGUJA:
Se trata de calcular el Rumbo de aguja (Ra) que debemos poner para poder llegar desde un punto “A” (situación de salida) a otro punto “B” (situación de llegada).
Para ello trazamos una línea que una a ambos puntos y situándonos con el transportador sobre el punto de salida “A” medimos el Rumbo verdadero (Rv) que nos llevaría hasta “B”.
A continuación calculamos la Ct de algunas de las formas que ya conocemos, y ésta se la restamos algebraicamente (respetando su signo) al Rumbo verdadero.
| Ejemplo 3. (fig.10.4): Situados en el punto “A” calcular el Ra para navegar hasta el punto “B” (dm = 4ºNW y Δ= 3ºNW) 1º.- Unimos los puntos “A” y “B” y medimos desde A el Rv = 058º 2º.- Calculamos la Ct = dm + Δ = -4º + (-3º) = -7º 3º.- Aplicamos la formula Ra = Rv – Ct = 058º – (- 7º) = 065º |
11.4.2.- DADAS LA SITUACIÓN DE SALIDA, LA HRB (DE LA SALIDA), SITUACIÓN DE LLEGADA Y LA VELOCIDAD DE LA EMBARCACIÓN: CALCULAR EL RUMBO DE AGUJA Y LA HORA DE LLEGADA:
Conociendo la situación de salida “A”, así como la de llegada “B” y partiendo a una hora conocida HRB (Hora Reloj de Bitácora) a una Velocidad (Vm/Vb) también conocida y constante, se trata de calcular el Ra y la HRB de llegada al punto “B”.
Para ello se procederá como en el caso anterior en el cálculo del Ra. Para calcular la hora de llegada se mide la distancia entre “A” y “B” como se indica en el punto 10.2.1 y se podrá aplicar la formula Tiempo = Espacio (la distancia entre A y B en millas)/ Velocidad en nudos o simplemente aplicando una regla de tres. Es importante en este último punto tener en cuenta que a veces es conveniente realizar los cálculos en minutos.
| Ejemplo 4. (fig.10.5): Siendo la HRB = 05:00 situados en el punto “A” y queriendo navegar al punto “B” a una Vm de 5 nudos calcular el Ra y la HRB de llegada a dicho punto “B” (dm = 2ºNW Δ= 1ºNW) 1º.- Unimos el punto A con el B y medimos el Rv=300º 2º.- Calculamos la Ct = dm + Δ = -2º + (-1º) = – 3º 3º.- Aplicamos Ra = Rv – Ct = 300º – (- 3º) = 303º 4º.- Medimos la distancia entre “A” y “B”, Dn (Distancia a Navegar) = 10 millas 5º.- Calculamos el tiempo que invertiremos Tiempo = espacio/velocidad = 10/5 = 2 horas 6º.- Sumamos a HRB inicial el tiempo que invertiremos, 05:00+ 02:00 = 07:00 Horas |
APLICANDO UNA REGLA DE TRES
5 Millas → 1 Hora
10 Millas → X Horas X = 10/5 = 2 Horas
11.4.3.-. DADA LA SITUACIÓN DE SALIDA. CALCULAR EL RUMBO DE AGUJA PARA PASAR A UNA DISTANCIA DE LA COSTA O PELIGRO (Excluida la distancia mínima):
Si se quiere trazar un rumbo para pasar a una determinada distancia de la costa o de cualquier punto de peligro, se toman con el compás las millas de distancia a pasar, y se traza una circunferencia desde el punto a pasar de la costa (o de peligro).
Desde el punto de salida se traza un rumbo tangente a la circunferencia trazada, siendo éste el rumbo verdadero (Rv), por lo que para calcular el rumbo de aguja (Ra) habrá que calcular la Ct y aplicar la siguiente fórmula:
Ra = Rv – Ct
No hay que confundir el pasar a una distancia de un punto con el pasar a una distancia al S/v, N/v etc…, de ese punto, ya que nos puede variar el rumbo sensiblemente.
| Ejemplo 4. (fig.10.6): Situados en la posición l = 36º 00’ N y L = 005º 25’ W, calcular el rumbo de aguja para pasar a 2 millas de Punta Europa (dm = 3º W, Δ = 3º W) En este caso, desde la posición indicada se traza una tangente a la semicircunferencia trazada desde Punta Europa cuyo radio será 2 millas. Situados en la posición medimos el rumbo, siendo este Rv = 045º. Calculamos la Ct = dm + Δ = -3º + (-3º) = -6º, por lo que Ra = Rv – Ct = 045º – (-6º) = 051º Sin embargo si queremos saber el rumbo que debemos poner para pasar a 2 millas del S/v de Punta Europa trazaremos desde Punta Europa una paralela a los meridianos y sobre ella las dos millas, si trazamos el rumbo y lo medimos comprobamos que el resultado es de Rv = 040º, y en este caso la solución sería Ra = Rv – Ct = 040º – (-6º) = 046º |