La unidad teórica 3 sobre seguridad en la mar se divide en 10 apartados. Sobre este tema hay 4 preguntas en el examen oficial sin número máximo de errores permitidos.
EstabilidadDefiniciones de:
– Movimiento de balance y cabezada
– Estabilidad estática transversal y longitudinal (sin entrar en su estudio)
– Forma de gobernar para evitar balances y cabezadas
– Importancia de no atravesarse a la mar
– Ser consciente de la necesidad e importancia de realizar una serie de comprobaciones previas a la salida a la mar.
– Poder enumerar las siguientes:
Niveles de aceite, filtros decantación de agua e impurezas, líquido refrigerante, refrigeración, correa del alternador, nivel de combustible, agua dulce, baterías, luces de navegación, equipo de radio, estanqueidad, sistema de gobierno y propulsión, ausencia de gases explosivos, fugas de aceite o combustible, parte meteorológico, existencia y estado de elementos de seguridad (chalecos, aros salvavidas, equipo pirotécnico y extintores)
– Estiba y trinca a son de mar.
– Revisión de todas las aberturas. Cierre de grifos de fondo.
– Derrota a seguir: Capear o correr el temporal.
– Riesgos de una costa a sotavento.
– Protección de las tormentas eléctricas e influencia en la aguja.
Baja visibilidad– Precauciones en la navegación con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico marítimo.
– Precauciones para la navegación nocturna.
– Definición de aguas someras.
– Precauciones en la navegación en aguas someras.
Descripción, recomendaciones de uso y estiba de los siguientes elementos:
– Chalecos salvavidas.
– Arneses y líneas de vida.
– Aros salvavidas y balsas salvavidas.
– Bengalas de mano, cohetes con luz roja y paracaídas y señales fumígenas flotantes.
– Espejo de señales y bocina de niebla.
– Extintores portátiles y baldes contra-incendios.
– Prevención para evitar una situación de hombre al agua: Arnés de seguridad, iluminación.
– Hombre al agua: Librar la hélice, señalización del náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas.
– Maniobras de aproximación cuando se ve al náufrago: Maniobra de Anderson y maniobra de Boutakow.
– Maniobras de búsqueda cuando no se ve al náufrago: Exploración en espiral cuadrada y exploración por sectores.
– Uso del sistema de navegación por satélite (GNSS) en caso de caída de hombre al agua.
– Precauciones durante la recogida.
– Reanimación de un náufrago: Respiración boca a boca y masaje cardiaco.
– Hipotermia: Concepto y medidas a tomar.
– Maniobra de aproximación, dar y tomar el remolque, forma de navegar el remolcador y el remolcado.
Salvamento MarítimoAdemás de mediante el uso de la estación radio de a bordo, forma de contactar con Salvamento Marítimo: 112 y 900 202 202